高速公路隔離柵設(shè)計(jì)原則
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一、高速公路隔離柵設(shè)計(jì)原則
高速公路隔離設(shè)施主要防止人、畜進(jìn)入高速公路范圍內(nèi)，確保高速公路上的車輛安全、快捷的行駛，隔離設(shè)施應(yīng)設(shè)在公路用地限界以內(nèi)0.25米處。
高速公路隔離柵設(shè)置原則
a、隔離柵是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，可以保障高速公路交通流不受非法侵入的干擾，并可起到美化路容的功效。除下列情況外，高速公路兩側(cè)一般均應(yīng)設(shè)置隔離柵，并種植帶刺灌木(刺籬)加強(qiáng)隔離效果。在以下路段不需要設(shè)置隔離柵:(1)路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障;(2)路側(cè)有高度大于1. 5米的擋土墻或砌石、陡坡，人、畜無(wú)法進(jìn)入;(3)橋梁、通道等構(gòu)造物除橋頭需與路堤隔離柵連接封死外的路段。(4)挖方路基邊坡垂直挖方高度超過(guò)20m且坡度大于70°的路段。
b、隔離柵按如下要求布設(shè):(1)隔離設(shè)施遇橋梁、通道時(shí)，應(yīng)朝橋頭錐坡(或端墻)方向圍死；(2)隔離設(shè)施與涵洞相交時(shí)，如溝渠較窄， 隔離設(shè)施可直接跨過(guò);溝渠較寬難以跨越時(shí)，可采取橋梁、通道的處理方法；(3)當(dāng)沿線公路用地界地形起伏較大時(shí)，隔離設(shè)施可設(shè)計(jì)成階梯式；(4)考慮到山區(qū)高速公路的地形，數(shù)量按照20%的富余量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；(5)為了便于養(yǎng)護(hù)和檢查的需要，在適當(dāng)位置設(shè)置便于開(kāi)啟的隔離柵活動(dòng)門；
二、高速公路隔離柵的設(shè)計(jì)
①高速公路隔離柵型式選擇
根據(jù)重要路段和一般偏僻路段的具體情況，選擇不同的隔離設(shè)施。因此比較美觀的浸塑焊接網(wǎng)隔離柵用作互通式立交、服務(wù)區(qū)(服務(wù)區(qū))等重要路段，其它一般路段采用爬坡性能較好， 投資也較少刺鐵絲型隔離柵作為封閉設(shè)施，并配以常青爬藤植物以組成綠籬。隔離柵頂部距地面高度以1.5~1. 8m為宜。
②高速公路隔離柵材料
浸塑焊接網(wǎng)用φ 4mm的低碳鋼絲制造，并應(yīng)符合《一般用途低碳鋼絲》的規(guī)定。(YB/T5294-2006)刺鐵絲網(wǎng)的股絲采用12號(hào)普通低碳鋼絲或低合金鋼絲。隔離柵的其它技術(shù)要求應(yīng)符合隔離柵(GBT26941. 1~6-2011)的相關(guān)規(guī)定。
③高速公路隔離柵鋼構(gòu)件防腐處理
浸塑焊接網(wǎng)立柱和斜撐的內(nèi)外表面均應(yīng)先作熱浸鍍鋅處理，總鍍鋅量不少于270g/㎡;網(wǎng)片鍍鋅量為90g/㎡;立柱浸塑層材料為聚(氯)乙烯，塑層厚度最小不低于0. 4mm,網(wǎng)面浸塑層的材料為聚(氯)乙烯，塑層厚度不小于0. 3m。浸塑層顏色為RAL6029(果綠色)。刺鋼絲網(wǎng)立柱內(nèi)外表面均應(yīng)先作熱浸鍍鋅處理，總鍍鋅量不少于270/㎡; 網(wǎng)片鍍鋅量為75/㎡;立柱浸塑層材料為聚(氯)乙烯，塑層厚度最小不低于0. 4mm,網(wǎng)面浸塑層的材料聚(氯)乙烯，塑層厚度不小于0. 3m。浸塑層顏色為RL6029 (果綠色)。
