2.京滬高速公路焊接網(wǎng)隔離柵設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2.1京滬高速公路焊接網(wǎng)隔離柵
2.1. 1京滬高速公路焊接網(wǎng)隔離柵的設(shè)置原則
本項(xiàng)目沿線除在天然屏障(河流、與其他道路立體交叉、通道等)以外，全線設(shè)置隔離柵(含旱橋);每段隔離柵的起終點(diǎn)或隔離柵需要斷開的地方,應(yīng)做出端頭圍封設(shè)計(jì)。
1、本項(xiàng)目全線設(shè)置焊接片網(wǎng)隔離柵，立柱間距3m,網(wǎng)片鋼絲直徑為4mm。
2、隔離柵的設(shè)置原則如下:
1)道路沿線兩側(cè)符合下列條件之一者，可不設(shè)置隔離設(shè)施。
?路側(cè)有水渠等天然屏障，將來不用擔(dān)心有人畜進(jìn)入和非法侵占的區(qū)段。
?橋梁(含高架橋)、通道等構(gòu)造物，但橋頭、洞口需要與路堤(塹)隔離設(shè)施連接封死。
2)沿公路用地界以內(nèi)設(shè)置的隔離設(shè)施，在遇橋梁、通道、隧道時(shí)，應(yīng)朝橋頭錐坡(或端墻)方向圍死，不能留有人畜可以鉆入的空隙。
3)由于地形方面的原因，隔離設(shè)施前后不能連續(xù)設(shè)置的地方，就以該處作為隔離設(shè)置的端部，并處理好端頭的圍封。
4)沿公路用地邊界地形起伏較大、隔離設(shè)施不易施工的路段，可根據(jù)需要設(shè)置成一系列斜坡過渡的形式。
2.1. 2京滬高速公路焊接網(wǎng)隔離柵的設(shè)置位置
隔離柵設(shè)置于公路用地界內(nèi)側(cè)0. 3米處，地形有起伏時(shí),片網(wǎng)隔離柵按階梯形設(shè)置:片網(wǎng)隔離柵遇到≤3米的溝渠或涵洞時(shí)，可直接跨過，但在跨躍處需設(shè)置異形網(wǎng)片，防止人或動(dòng)物由此進(jìn)入。每段隔離柵的起終點(diǎn)或隔離柵需要斷開的地方，應(yīng)針對(duì)不同的情況做端頭圍封，在隔離柵需改變方向的地方，應(yīng)做拐角處理。
焊接網(wǎng)隔離柵的鋼構(gòu)件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層進(jìn)行防腐處理。熱浸鍍鋅合金浸塑復(fù)合涂層由熱浸鍍鋅內(nèi)涂層和流化床浸塑外涂層組成，浸塑后的顏色為果綠色。為保證鋼構(gòu)件內(nèi)涂層和外涂層的總體質(zhì)量，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為符合《鋅錠》(GB/T 470- 2008)中所規(guī)定的Zn99. 995或Zn99. 99牌號(hào),各涂層實(shí)施完比后應(yīng)符合《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(GB/T 18226- 2015)中相關(guān)要求的規(guī)定。